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汽車行業加濕解決方案 生產一輛汽車需要經過無數道工序，有些工序工藝會有嚴格溫濕度要求，故需要用到我司的霧化加濕器，汽車廠對工藝要求極高，加濕器作為加濕系統的關鍵部件，除了要做到不滴水、免維護、不堵塞、故障率低，控制系統帶溫濕度傳感器，并能夠根據設定的濕度范圍實現閉環控制，濕度誤差在±3%內。
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汽車行業霧化加濕背景
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生產一輛汽車需要經過無數道工序，有些工序工藝會有嚴格溫濕度要求，故需要用到我司的霧化加濕器，汽車廠對工藝要求極高，加濕器作為加濕系統的關鍵部件，除了要做到不滴水、免維護、不堵塞、故障率低，控制系統帶溫濕度傳感器，并能夠根據設定的濕度范圍實現閉環控制，濕度誤差在±3%內。早期都采用美國、日本進口加濕器，汽車廠對加濕設備投入成本及高，現國內生產技術提高，逐漸改進工藝，國產代替進口，大大節省了成本。我司新研發二流體加濕器現在廣泛用于各大汽車生產商。如廣汽集團、吉利、一汽大眾、東風汽車。 汽車生產車間的電泳打磨和中涂打磨，檢查打磨拋光點修檢室會有揚灰，起靜電問題，為了減少灰塵的靜電吸附，在涂裝車間的電泳打磨室體和中涂打磨室體（包含打磨后的過渡段及躍層的車輛存儲區）內增加霧化加濕設備，一般像大型汽車生產商：廣汽集團、吉利、一汽大眾、東風汽車都會在以下幾個區域加設霧化加濕器，以達到車間一定濕度。 |
各工藝濕度要求及加濕目的
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電泳打磨和中涂打磨主線，檢查打磨拋光點修檢室，由于涉及到漆膜的打磨工作，兩個位置霧化加濕要求等到達到65%-85%之間，以防止揚灰及靜電吸附。
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中涂打磨后的過渡段以及躍層后車存儲區，霧化加濕的主要目的為防止塵埃的靜電吸附，濕度要在60%-70%之間。
汽車行業加濕案例展示
汽車存儲區加濕霧化案例 |
電泳打磨區加濕霧化案例 |
噴涂線加濕霧化案例 |
汽車行業加濕產品展示
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二流體干霧加濕系統(JS GW-8)
● 蟹鉗型噴嘴對撞結構實現三級氣化，比普通的二流體加濕器霧化更精細；
● 采用塑料材質噴嘴，不堵塞耐用時間超長；
● 耗氣量超低，為同類產品1/3；
● 壹體采用美國/韓國進口PP料，物理抗菌，表面光滑，低溫和高溫情況下也不變形；
● 可選配溫、濕度自動控制傳感器，根據實際空氣的溫、濕度，實現自動加濕、降溫；
● 安裝快捷方便，只要連接空氣壓縮機，就可以輕松噴霧工作；
● 噴嘴單邊氣霧距離達1-2米，可以實現30-60平方米的理想加濕面積。
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二流體干霧加濕系統（JS-GW-4）案例展示
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